奥迪a8和宝马7系哪个好？
一、奥迪a8和宝马7系哪个好？
奥迪a8好。
宝马7系好像减肥去了，它甚至去整容了，开了眼角的这一设计更加的明显，再加上瘦身过的它，宝马7系似乎更加帅气十足了，这很符合宝马旗舰车应该具有的大气。奥迪A8的造型让我有一种俄罗斯套娃的奇妙感觉，不过奥迪A8在设计上的沉稳低调，真的让人说不出一点问题出来，但是如果硬要找出奥迪A8的优点似乎又很难讲的出。两辆车同时摆在一个地方真的是让人很有敬畏感，两款车的大灯设计都是被所有人认可的超级产品，而奥迪在玩灯这一方面更是公认的一大高手，奥迪A8的矩阵式大灯所有的光源都是采用了LED组成，而且与其他系统的配合，更加的使人看上去很有黑科技的感觉。宝马7系与奥迪A8的大灯做对比而言，宝马7系的大灯更显的年轻化，更加有活力，还有最先进的激光大灯设计，不愧为“天使眼”美称的宝马经典款。
2、价格
在厂家的定价方面，很明显宝马7系的价格优有些高了，同一年的进口宝马740价格定在了一百二十几万，而当年的奔驰S320才不过定价没有超过百万，还有奥迪A8的指导价也只比奔驰稍高了几万，在经济全球化的当今社会，价格也是非常透明的，似乎豪华车在于平民车的竞争中慢慢的被淘汰了一些，而且大街上跑的奢华车比如捷豹、凯迪拉克等品牌越来越多了，宝马7系当前的处境似乎有些窘迫了，包括前段时间不断爆发的召回事件，更是让广大群众开始质疑宝马7系了。
3、动力
全新一代奥迪A8首先将推出搭载3.0TDI(柴油/286马力)和3.0TFSI(汽油/340马力)两款V6涡轮增压发动机的车型。未来其还将增加搭载4.0TDI(柴油/435马力)和4.0TFSI(汽油/460马力)两款V8涡轮增压发动机，以及6.0FSIW12自然吸气发动机的车型。宝马730Li车型搭载的是一台2.0T直列四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛.米;宝马740Li车型搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，最大功率为326马力，峰值扭矩为450牛.米;宝马750Li车型搭载的是一台4.4TV8发动机，最大功率为449马力，峰值扭矩为650牛米;宝马M760Li车型搭载的是-台6.6TV12发动机，最大功率为610马力，峰值扭矩为800牛米。
二、SCG的勒芒赛车手将使用双涡轮增压V8
V8没死！至少在赛车运动中没有，在卡梅伦格里肯豪斯车队中肯定没有。吉姆的团队刚刚宣布与法国赛车发动机制造商Pipo Moteurs合作，迎接即将到来的007勒芒赛车。
这种合作关系将使“全新定制V8双涡轮增压发动机”包装在SCG华丽的007赛车令人愉快的一面之下。
吉姆说，“我们一直在寻找一个和我们一样渴望赢得勒芒最终胜利的合作伙伴。”“Pipo Moteurs有着同样的渴望，因为他们在过去几十年的成功记录清楚地滑如谨证明了这一点。”
虽然没有关于SCG定制V8的其他性能信息，但我们知道，我们在2月份看到的第一个版本007配备了3.0升双涡轮增压V6发动机，功率约为840bhp。如果吉姆的求婚欲望变得更热，毫无疑问就有更大的权力空间.
它会非常轻――大约1，110公斤――毫无疑问非常快。SCG还拥有丰富的耐力赛橡谨经验，吉姆的计划是“站在勒芒的雨中，看着我们创造的赛车模糊离去”。
Pipo Moteurs也参与了一段时间。它始于1973年，拥有“许多类别的世界冠军”。Pipo的所有者Frederic Barozier表示，“在达成协议之前，我们开始开发新的信基V8架构，因为我们知道这将是一次成功的冒险。”
它计划在2021年勒芒超级跑车级别运行，坦率地说，我们不能等待。
百万购车补贴
三、盘点几台V8怪兽摩托车
Moto Guzzi V8
1956年设计师Otto Cilindri创造出MOTO GUZZI V8赛车，当时采用V形8气缸发动机。
排悔腔量：499cc
最大功率为：59kW
最大扭矩：47Nm
最高转速：12000rpm
极速：285km/h
重量：148kg
Lazareth LM847
这是一个2016年来自法国Lazareth的作品，拥有4.7升V8玛莎拉蒂引擎加上杜卡迪1199尾巴和战斧车身的怪物。玛莎拉蒂的变速箱左右轮输出轴巧妙地分别驱动两个后轮，使得摩托没启车也拥有了差速后轮。
排量：4691cc
最大功率为：346kW
最大扭矩：490Nm
最高转速：7000rpm
重量：400kg
Aurora Hellfire OZ26
该车是2016年出自著名设计师Tim Cameron的一款大胆设计, 采用订做的平面曲轴,汽缸角度设置在八十度,排气量2575cc的V8引擎声称在9500rpm可产生417p马力,扭力在7000rpm时可产生惊人的235磅, 这台地狱之火的机械工程师Vincent Messina是一位澳洲人,也也是一位退役的赛车手,现居泰国,这台就是他一直梦想要打造出来的车辆,特殊的A臂设计前叉,后轮轴传动输出,轴距1600mm重量声称不到300kg。
排量：2575cc
最大功率为：417kW
最大扭矩：319Nm
最高转速：9000rpm
极速：340km/h
重量：265kg
Drydale 750
这台车的根源可以追溯到1997年,设计者Ian Drysdale以两颗YAMAHA FZR400引擎,打造了一台750cc V-8引擎,之后Drysdale又使用FZR600的引擎又打造出一个1000cc的版本,增加孔径和行程,从56mmx38mm到62mmx41mm,装在一个砂铸曲轴箱,改造的FZR1000离合器还有FZR750的变速箱。
排量：750cc
最大功率为：163kW
最大扭矩：68Nm
最高转速：17000rpm
PGM V8
这台车可以说是自2015年来最先进的V-8引擎摩托车,这是来自澳洲的前WSB和GP工程师Pat Maloney的心血结晶,它使用一对雅马哈R1引擎,组合成排气量1996cc的90度夹角V-8引擎,将引擎放置在由铬钼合金材质制成的车架, 与CNC加工的7075铝制后部元件配合使用,轴距1539mm,湿重242kg, 使用了Brembo，Ohlins，Akrapovic和Motec等高级组件完成整个车体。
排量：1996cc
最大功率为：249kW
最大扭矩：214Nm
最高转速：12800rpm
重量：242kg
Boss Hoss
Monte Warne在1990年创立了Boss Hoss Cycles这个品牌, 当时主要是帮客户生产可以装下雪佛兰引擎的零配件,在1996年开始生产成车。由于他们采用现有的汽车引擎和自动变速箱直接装上摩托车, 所以我个人觉得这样的发明是非常简单的方式,所以并不给予太高的评价, 但是Boss Hoss的销售成功让你无法忽视它的存在, 超大的车体和重量(大约500kg重),配上强大的马力（约370kW），?到2006年已经售出了4000多台车,这个数字在过去十年来肯定有再增加了一些。
排量：5735cc
最大功率为：261kW
最大扭矩：214Nm
最高碧察衫转速：5250rpm
重量：500kg
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。